(1) Abyste zabránili nebo snížili neohebnost rotoru způsobenou chybami při montáži, před demontáží motoru označte spoje mezi předním a zadním koncem a základnou nůžkami a sestavte je tak, jak byly po opravě.
(2) Při demontáži vinutí věnujte pozornost ochraně železného jádra, aby nedošlo k deformaci, posunutí, otřepům úhlu zubu drážky a dalším jevům na plechu z křemíkové oceli. Lepší způsob, jak drát odstranit, je nejprve uříznout cívku z jednoho konce diagonálními kleštěmi a poté ji vytáhnout z druhého konce kleštěmi.
(3) Vytvořte navíjecí formu podle požadované velikosti pro navíjení cívky, abyste zajistili, že konec vinutí má mezeru směrem ven a cívka je zapuštěna do drážky.
(4) Pro zapuštění vodičů se používá „metoda tří rovin“, to znamená, že nejprve zapusťte jednu fázi a poté druhou fázi tak, aby konec tvořil „třívrstvou rovinu“: Při zalévání věnujte pozornost: ① Umístění prvních dvou „závěsných držadel“ cívek by mělo být vhodné, aby bylo zajištěno, že jádro statoru nebude poškrábáno při vkládání dalších cívek; ② Při vkládání cívek použijte méně rýsovací desky, aby nedošlo k poškození izolace cívek; ③ Mezifázový izolační papír by měl být vložen na místo a dvoufázové cívky by měly být přísně odděleny; ④ U motorů ponořených do oleje a motorů naplněných vodou nelze cívky ve štěrbinách (včetně konců) zhutnit, takže olej (voda) může proudit a odvádět teplo pro vinutí.
(5) Izolaci spáry dobře ošetřete. Odstraňte plášť a izolační vrstvu ve spoji, odstraňte vrstvu barvy a vrstvu oxidu na povrchu měděného drátu; poté otočte a připájejte a odstraňte ostré rohy, otřepy a zbytky pájecí kapaliny; poté použijte polyetylenovou pásku na poloviční ovinutí 2 vrstev, použijte butylovou samolepicí pásku nataženou asi 2x na poloviční ovinutí 6 vrstev (aby byly spoje těsné a hladké) a nakonec použijte polyetylenovou lepicí pásku nebo polyesterovou lepicí pásku k polovičnímu ovinutí 2 vrstvy pro mechanickou ochranu.
(6) Během montáže udržujte v čistotě. Opatrně nastavte "limitní šroub" ve spodní části, aby se rotor mohl volně otáčet, a utáhněte pojistnou matici. Nainstalujte koncový kryt do původní těsnící polohy a dávejte pozor, abyste nepoškodili pryžový těsnicí kroužek ve vnitřním otvoru těsnícího boxu. Při montáži integrální těsnicí krabice ji pouze jemně zatlačte a neklepejte.